W 2013 roku opracowaliśmy nowy surowiec bezhalogenowy, U43X, dla naszego kanału grzebieniowego 88, który pozwolił nam dostosować się do najbardziej wymagających potrzeb i wymagań rynku.
Dzięki własnej formule naszego surowca, kanał grzebieniowy 88 był pierwszym kanałem, który przeszedł testy bezpieczeństwa przeciwpożarowego zgodnie z normą EN 45545-2:2013, spełniając najbardziej rygorystyczne wymagania: HL3 - R22.
Europejska Norma dla taboru kolejowego, EN 45545, która weszła w życie w 2013 roku, składa się z serii Norm Europejskich opracowanych przez CEN, Europejski Komitet Normalizacyjny, i stanowi najbardziej zaawansowany punkt odniesienia w zakresie ochrony przeciwpożarowej pojazdów szynowych.
Celem Normy EN 45545 jest zminimalizowanie prawdopodobieństwa wystąpienia pożaru, kontrolowanie prędkości i zakresu rozwoju pożaru oraz, dzięki temu, zminimalizowanie wpływu produktów spalania na pasażerów i załogę.
Zgodnie z wymaganiami normy, należy pobrać próbki produktu końcowego i przetestować zarówno podstawę, jak i pokrywę, jeśli mają różną grubość.
Kanały grzebieniowe 88 bezhalogenowe firmy Unex są produkowane z U43X (materiał własnej produkcji) i pomyślnie przeszły testy bezpieczeństwa przeciwpożarowego zgodnie z Normą EN 45545-2:2013, uzyskując wyniki R22-R23 (zarówno dla wnętrza, jak i zewnętrza pojazdu) dla poziomów ryzyka HL1 do HL3.
Dodatkowo, kanały grzebieniowe 88 firmy Unex pomyślnie przeszły testy wibracyjne zgodnie z normą IEC 61373:2010 „Zastosowania kolejowe. Wyposażenie taboru kolejowego. Test wstrząsów i wibracji”.
Jedno odniesienie dla wszystkich wymiarów kanału:
Zarejestruj się i uzyskaj dostęp do usług U-Digital z jednego portalu do wszystkich naszych treści i aplikacji:
Pobierz ten dokument, w którym znajdziesz produkty Unex i rozwiązania do instalacji elektrycznych dla taboru kolejowego.